Aks saplaması, araçların tekerlek poryası, aks mili veya diferansiyel gibi yüksek tork ve yük taşıyan mekanik parçalarını birbirine sabitlemek için kullanılan başsız, iki ucu dişli özel bir bağlantı elemanıdır (cıvatadır). Genellikle bir ucu gövdeye kalıcı olarak vidalanır, diğer ucuna ise parçayı sıkıştırmak amacıyla somun takılır. 

Bu bağlantı elemanının öne çıkan özellikleri, kullanım alanları ve çeşitleri şu şekildedir:

 

Öne Çıkan Özellikleri

• Yüksek Mukavemet: Ağır yük ve sürekli tork altında çalıştıkları için genellikle 10.9 veya 12.9 kalite yüksek dayanımlı çelikten imal edilirler. 

• Korozyon Direnci: Su, yağ, kimyasal madde ve zorlu yol şartlarına maruz kaldıklarından dolayı üzerleri özel koruyucu kaplamalarla güçlendirilir. 

• Farklı Diş Yapıları: Kullanım amacına göre bir ucu kalın (metrik), diğer ucu ince diş (ince hatveli) ya da her iki ucu farklı standartlarda (NF-NC) üretilebilir. 

 

Başlıca Çeşitleri ve Standartları

• DIN 938 Standardı: Sanayide en sık karşılaşılan, bir ucu kısa (yaklaşık vida çapı kadar) diğeri uzun dişli olan standart sapma çeşididir. 

• Metrik Saplamalar: M6, M8, M10, M12 gibi milimetrik ölçülerle ifade edilen çeşitlerdir. 

• Whitworth (İnç) Saplamalar: Genellikle 9/16, 1/2 gibi inç ölçü birimlerine ve NF (ince diş) / NC (kalın diş) normlarına sahip olan modellerdir. 

 

Kullanım Alanları

• Otomotiv Sektörü: Binek araçların tekerlek poryalarında, hafif ticari ve ağır vasıta (çekici, kamyon) aks gruplarında.

• Güç Aktarım Sistemleri: Diferansiyel kapaklarının sabitlemesinde ve yüksek tork aktarılan flanşlı bağlantılarda.