46823509 – 90502556 - 1,3 MULTİJET “Tork Başlı”
Doblo – Palio – Albea 1,3 Fiorino Astra F,G,H,J – Zafira A Corsa B,C Vectra B
46823509 – 90502556 - 1,3 MULTİJET “Tork Başlı”
Doblo – Palio – Albea 1,3 Fiorino Astra F,G,H,J – Zafira A Corsa B,C Vectra B
46823509 – 90502556 - 1,3 MULTİJET “Tork Başlı”
Doblo – Palio – Albea 1,3 Fiorino Astra F,G,H,J – Zafira A Corsa B,C Vectra B
Karter tapası, motor yağ karterinin en alt kısmında bulunan vidalı bir tıkaçtır. Temel görevi, periyodik bakımlarda eski motor yağının güvenli bir şekilde tahliye edilmesini sağlamak ve motor çalışırken yağın dışarı sızmasını önlemektir.
Karter Tapanın Özellikleri
Tahliye Kolaylığı: Motor yağ değişimi sırasında bu tapa sökülerek kirli yağın karterden tamamen boşaltılması sağlanır.
Sızdırmazlık: Tapada bulunan özel conta veya pul, metal metale sürtünmeyi önleyerek yağ kaçaklarını engeller.
Mıknatıslı Yapı: Birçok karter tapasının ucu mıknatıslıdır. Bu mıknatıs, motor içindeki aşınmadan kaynaklanan küçük metal çapakları ve talaşları tutarak yağın içinde dolaşmalarını engeller ve motoru korur.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
Yalama Olma Riski: Karter tapası genellikle yumuşak metallerden (alüminyum vb.) yapılır. Bu yüzden söküp takarken diş kaptırmamak ve tavsiye edilen tork değerlerinde (genellikle el ile tatlı sert sıkılarak) sıkılması çok önemlidir. Aşırı sıkılması vida dişlerini bozabilir.
Conta Değişimi: Tapa her açıldığında üzerindeki sızdırmazlık pulu/contası yenilenmelidir. Aksi takdirde kılcal sızıntılar meydana gelebilir.
Motor Sağlığı: Tapanın gevşemesi veya düşmesi durumunda motor tamamen yağsız kalır ve çok kısa sürede ciddi, geri dönüşü olmayan mekanik hasarlar oluşur.